知情人士表示ღღ，根据新的三年战略规划ღღ，日产的目标是恢复与经销商的关系ღღ，并更新产品线ღღ，以重新获得定价能力和盈利能力ღღ。

　　据路透社援引消息人士报道称ღღ，日产汽车将撤出欧洲和其他地区ღღ，集中资源把重点放在中国ღღ、美国和日本市场ღღ。这一计划代表着深陷困境的日产的全新战略方向ღღ。

　　上述消息人士称ღღ，日产的“运营绩效计划”将于5月28日公布ღღ。该计划将不仅解决前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）此前领导公司大举扩张所带来的问题ღღ，还将制定新的战略发展方向ღღ。

　　在戈恩掌舵日产时ღღ，他不懈地推动了日产的持续增长ღღ，特别是在美国ღღ，但在设定的激进目标下ღღ，该公司一直依靠大幅折扣以扩大市场份额ღღ，损害了品牌价值ღღ，同时忽视了利润率ღღ。

　　知情人士表示ღღ，根据新的三年战略规划医学大学ღღ，ღღ，日产的目标是恢复与经销商的关系ღღ，并更新产品线国家研究院尊龙人生就是博ღღ！ღღ。ღღ，以重新获得定价能力和盈利能力ღღ。

　　“这不仅仅是一个削减成本的计划ღღ。我们正在对业务进行合理化调整ღღ，重新确定优先顺序ღღ，重新调整业务重心ღღ，为未来发展打下基础ღღ，”其中一位知情人士表示毕业求职ღღ。ღღ。

　　上述知情人士称ღღ，日产全新计划将减少与联盟伙伴雷诺ღღ、三菱之间的竞争ღღ，并扩大彼此之间的合作ღღ。日产将使用三菱汽车的插电式混合动力技术ღღ，而三菱将在中国和日本以外的亚洲市场占据领先地位ღღ。雷诺会专注于电动车技术和欧洲市场高清VPSWINDOWSღღ。

　　实际上ღღ，2月初雷诺ღღ、日产以及三菱曾达成全新的联盟框架协议高清VPSWINDOWSღღ，进一步强化三者的商业模式与组织架构ღღ，并利用各自优势创造更多价值ღღ，形成战略互补ღღ，提高各成员公司的竞争力及盈利能力ღღ。

　　具体来看ღღ，雷诺-日产-三菱联盟将共同创建一种领导-伙伴式的合作模式ღღ，借助这一新模式每个成员公司将精力集中于各自优势领域尊龙凯时官网ღღ，最终使三家公司均受益尊龙凯时官网ღღ。其中在市场区域方面ღღ，三家成员公司确立了在特定区域的标杆公司ღღ：联盟在中国市场的标杆公司为日产ღღ，在欧洲市场的标杆公司为雷诺ღღ，在东南亚市场的标杆公司为三菱ღღ。

　　上述消息人士称ღღ，日产全新计划的主要牵头人是该公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）ღღ，而不是日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）ღღ。该计划旨在释放资源ღღ，集中用于投资针对ღღ、美国和日本市场的产品和技术ღღ。

　　“（新计划的）真正效果是今年和去年我们减少了研发开支以及其他成本节约ღღ，我们将把这些闲置资源重新投入到核心市场和核心产品上凯时尊龙官网appღღ，ღღ。”上述不愿不愿透露姓名的消息人士说道ღღ。

　　上述知情人士还表示ღღ，该计划可能需要至多两周的时间才能最终敲定ღღ，销售和盈利目标由于新型冠状病毒疫情爆发ღღ，各国政府在全球范围内采取限制措施ღღ，对汽车销售产生了长期影响而变得复杂ღღ。

　　去年7月ღღ，日产汽车曾设定目标ღღ，到2023年3月高清VPSWINDOWSღღ，实现营业利润率6%ღღ，营收14.5万亿日元（约合1,358.3亿美元）ღღ，而截至2020年3月的财年对应的预估分别为3%和13万亿日元ღღ。

　　当然ღღ，专注于中国ღღ、美国和日本三大核心市场并不意味着日产汽车将完全撤出其他市场ღღ。按销量计ღღ，日产是仅次于丰田的日本第二大汽车制造商ღღ。

　　日产将通过加大逍客（Qashqai）和Juke跨界车的投放力度ღღ，努力维持在欧洲的存在ღღ。在亚洲ღღ，该公司计划进一步扩大在泰国和菲律宾的销售ღღ。除中国ღღ、日本和印度外ღღ，泰国和菲律宾以及澳大利亚占该地区销售额和利润的90%左右ღღ。

　　日产的新计划还将在印度ღღ、印度尼西亚ღღ、马来西亚ღღ、南非ღღ、俄罗斯ღღ、巴西和墨西哥等国推行更为严格ღღ、有针对性的车型阵容ღღ。这意味着日产将关闭更多工厂生产线月ღღ，日产曾表示尊龙凯时官网ღღ，将在全球地区从英国到西班牙ღღ、墨西哥ღღ、印度和印度尼西亚等的工厂内裁员1.25万人ღღ，并削减10%的产能和产品线ღღ。当时ღღ，日产汽车管理人员表示ღღ，这意味着关闭每家工厂的一条生产线月ღღ，日产汽车已经宣布ღღ，将正式从印度尼西亚市场撤出ღღ，主要原因是在当地的销量需求持续不振ღღ。该公司在印度尼西亚拥有2个工厂ღღ，年产能约为25万辆ღღ，主要生产低端品牌达特桑（Datsun）尊龙凯时官网ღღ。

　　知情人士称ღღ，日产汽车的全新计划基于两班倒ღღ，14条生产线将被关闭ღღ，因此产能最终约为550万辆ღღ。

　　根据这一计划尊龙凯时官网ღღ，这家总部位于横滨的汽车制造商的目标是留在美国市场高清VPSWINDOWSღღ，消除人们对其廉价品牌的印象ღღ。美国市场是日产仅次于中国的第二大重要市场高清VPSWINDOWSღღ，但销量在2019年下降了10%ღღ。尽管其在北美的销售额有所增长ღღ，但营业利润率却有所收窄ღღ。

　　上述知情人士表示ღღ：“几年来ღღ，（日产在美国市场的）一切都以销量增长为基础ღღ，然后我们把重点转向销售质量上ღღ，并在一夜之间做到了这一点ღღ。我们做得太快了ღღ，这影响了业务（健康发展）ღღ。”

　　2017年是戈恩担任日产首席执行官的最后一年ღღ，日产在美国共计售出了160万台汽车ღღ，这一数据较2011年增长了53%ღღ，也让日产在美国的市场份额增加至了9.2%ღღ。然而ღღ，这也逐渐开始蚕食日产的利润ღღ，众多经销商已经越来越厌倦于逐年追逐更高的销售额凯时尊龙官网ღღ。

　　2018年ღღ，当戈恩的继任者西川广人最终调整了公司的激励策略时尊龙凯时官网ღღ，日产销售量仍然出现了不可挽回的暴跌ღღ，日产也因此积压了大量新车库存ღღ。此外ღღ，在美国市场ღღ，日产推出新车型的速度慢导致车型老旧ღღ，也是销量大幅下滑的重要原因之一ღღ。

　　日产的美国车型平均使用年限超过5年ღღ。据知情人士称ღღ，为了将这一期限缩短至3.5年ღღ，该公司计划推出全新的尊龙凯时官网ღღ、经过大幅重新设计的车型ღღ，包括下一代Rogue跨界车ღღ。

　　日产汽车在日本推出新车型的速度也很慢ღღ。据知情人士称ღღ，根据新计划尊龙人生ღღ，ღღ，日产汽车将在未来三年内推出六款新车型或重新设计的车型ღღ，将产品线年以下ღღ。在日本国内ღღ，其他竞争汽车品牌的平均车型年龄一般为两到三年ღღ。

　　在中国ღღ，日产的新计划包括更具体地为中国消费者设计车型ღღ，而不是直接提供为美国消费者设计的汽车ღღ。